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不过，该项目并非没有重大警告。

电动汽车 (EV) 与诞生之初相比已经取得了长足的进步，但尽管越来越多的人愿意购买该车型，但里程焦虑仍然存在。然而，一些聪明且富有创造力的人正在尝试解决这个问题，这就是为什么我们现在在Tesla Model S上配备了涡轮增压柴油增程器，使其续航里程达到 1,600 英里。

在上一个带有喷气助推器的特斯拉项目之后，YouTube 频道Warped Perception决定使用配备涡轮柴油发动机的改装特斯拉 Model S P85D 开始 2,500 英里的公路旅行。你没听错——这些人选择解决他们的里程焦虑，并把事情掌握在自己手中。

修改后的设置虽然从外部可见，但看起来大多很时尚。然而，一个明显的缺点立即出现：柴油发动机噪音很大，损害了电动汽车的安静奢华。尽管它成功地将车辆推向目的地，但整个旅程中持续不断的嗡嗡声被证明是一个重大缺陷。

冷却是另一个问题。柴油发动机出现持续过热问题，导致约 25 马力发电机对电池的充电速度变慢。尽管努力通过大型车顶铲解决这个问题，但发动机仅以 80% 的功率运行。尽管如此，Model S 在柴油箱充满的情况下一次充电可行驶 1,600 英里。

不幸的是，这辆车并没有始终保持最高效率，在视频拍摄期间消耗了 77 加仑的燃油。这相当于约 35 英里/加仑的燃油效率，与仅依靠发动机运行的2023 款本田思域相当。

考虑到特斯拉 Model S 的尺寸更大、重量更重、功率输出更高，这一燃油经济性数据可能会让那些优先考虑生态考虑的人感到失望。YouTube 频道目前正在考虑在下一代混合动力 Model S 概念中使用增压转子发动机，以提高效率并进一步简化车辆。电动汽车的旋转动力增程器，如果马自达已经想到了这一点就好了。

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